Projet
Peu de posts ces derniers temps pour des raisons techniques, oui je n'ai pas beaucoup accès à internet et pas la possibilité d'uploader.
Sinon gros projet en préparation, je prépare un livre.
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Stage à Snecma propulsion liquide - part 2
La première semaine de taff s'achève et je reste sur une impression très positive. Un peu frustré de n'être en stage que technicien mais super content d'évoluer dans un tel environnement. Pour moi c'est un peu comme un rêve de marcher dans les allées au milieu des moteurs Vulcain 2 ou Viking, d'assister à un essai moteur, de parler à des gens passionnés qui s'y connaissent vraiment. Hier j'ai eu une bonne surprise moi qui suit depuis plus de 2 ans la mission Smart-1 de l'ESA. Dans la salle des microscopes électroniques j'ai pu manipuler un PPS1350, le moteur plasmique qui équipe Smart-1. Il était mort après un essai et était en expertise, c'était bien marrant de le voir de si près. Pour comparaison le moteur principale d'ariane 5 ECA a 130 tonnes de poussée alors que le PPS1350 n'a que 8 grammes de poussés! Vous devez vous demander son avantage alors. Ben, il permet d'économiser beaucoup de carburant. Si on faisait une course entre un moteur chimique et un plasmique, l'équivalement serait la course entre le lièvre et la tortue. Le moteur chimique partirait beaucoup plus vite, prendrait beaucoup d'avance mais se ferait rattraper petit à petit puis dépasser. Problème des moteurs plasmiques : ils consomment beaucoup d'électricité et la source solaire ne sufira pas pour des moteurs plasmiques puissants. Quand vers 2030-2040, une mission habitée sera lancée vers Mars, ça sera avec un moteur plasmique alimenté par une pile nucléaire. Ce moteur ou cet assemblage de moteur devra avoir une poussée de 1N à peu près soit 100 grammes. Beaucoup de progrès à faire encore donc!
Autre chose, j'ai eu aujourd'hui une longue discussion avec un "collègue" qui est génial. Il m'a raconté son voyage à Kourou où pendant 3 mois il a participé à 3 campagnes de lancement d'Ariane 5, deux G et une ECA. A priori c'est un truc de dingue à vivre, les mots lui manquaient pour m'expliquer tellement c'est une expérience de fou et je ne parle pas que du lancement qui n'est que le feu d'artifice final.
Demain je vais au chateau de Versailles si le temps est correct et dimanche je rendrai visite à Thierry à Polytechnique puis finale du mondial sur écran géant au stade Charlety à Paris.
A bientot!
Stage à Snecma propulsion liquide - part 1
En direct d'un cybercafé normand dans la charmante ville de Vernon à 70km de Paris.
J'effectue un stage de 1 mois (oui c'est très court mais c'était pas faisable autrement) à la Snecma division propulsion liquide. C'est un stage technicien (2ème année d'école d'ingénieur) et mon sujet de stage est en conséquence. Je dois faire un catalogue pour les tests matériaux. En gros il faut beaucoup vérifier les normes et faire beaucoup de dessin industriel, des plans.
Je travaille dans le secteur matériaux et franchement c'est bien marrant. J'assiste à différent tests de traction, fluage ... sur des matériaux (alliages de titane, cuivre dopé, aciers inox...) à différentes températures ( ambiante: 300K , froide : 20K (hydrogène liquide) , très froide : entre 4,2K et 20K (à l'aide d'hélium liquide) et chaude : plus de 800K). Pour atteindre ces basses températures on utilise de l'azote liquide et de l'hélium liquide. Dans le département ou je suis il y a aussi beaucoup de machines pour du controle non destructif (spectroscopie X et IR, tomographe...). Il y a meme un labo de chimie qui etudie le kérozène pour la branche aéronautique de Snecma.
Le site Snecma de Vernon est très protégé. C'est au milieu d'une forêt touffue, ça du 4km sur 2km et il y a partout des panneaux "zone militaire","interdit de rentrer" ainsi que des barrages routiers. Le soir, des gardes avec chiens font le tour du site et des labos. Les appareils photos sont interdits sur le site. Si il y a une explosion des réservoirs (du site d'essai) de LH2 et LO2 c'est les 1300 personnes du site qui meurent, l'explosion serait dévastatrice.
Sinon aujourd'hui j'ai eu la chance d'assister à un essai moteur du moteur Vulcain 2 le moteur du 1er étage de la dernière version d'Ariane 5, la ECA. C'était très impressionnant, un bruit terrible, un gros nuage de vapeur d'eau crée et une grosse grosse poussée. Même à 500m c'était sensation forte et je suis super content d'avoir pu voir ça au moins une fois dans ma vie. Pour info, le moteur fait 130 tonnes de poussée. Le voila sur le pas de test ou je l'ai vu:
A bientot pour la suite même si je n'ai pas le net au boulot ou à l'appart!
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